🔥 악어 서식지에서 열리는 브리즈번 올림픽 🔥

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2026. 10. 5.

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268번째 레터는 악어 서식지에서 열리는 브리즈번 올림픽 / 해수면 상승을 마주한 피지의 여성, 그녀는 왜 COP31로 향할까요? / 3년 새 67% 늘어난 '녹는 도로'에 대한 이야기를 마련했어요.

첫 번째 이야기 by 봄이

🔥 악어 서식지에서 열리는 브리즈번 올림픽 🔥

2032년 브리즈번 올림픽·패럴림픽 조직위원회와 국제올림픽위원회(IOC)는 퀸즐랜드 중부 록햄프턴(Rockhampton)의 피츠로이 강(Fitzroy River)을 로잉 및 카누 스프린트 종목 경기장으로 최종 승인했어요. 당초 악어 서식지라는 안전 우려와 함께 기술적 검토가 이어졌으나 독립 평가 보고서를 거쳐 최종 확정되었어요. 그러나 시설 확정 발표와 맞물려, 이상 기후 심화에 따른 기상 변동성이 경기 운영의 최대 과제로 부상하고 있어요.

조수·수류 변동성과 수심 문제 👿

피츠로이 강은 바다의 영향을 받는 감조하천(Tidal river)으로, 기후 변화에 따른 해수면 상승과 불규칙한 조수 간만의 차에 직접적인 영향을 받아요. 강 복판의 굴곡과 깊이에 따른 수류 차이는 선수들에게 공정하지 않은 경기 환경을 제공할 수 있다는 지적이 제기되어 왔으며, 이를 완화하기 위해 대규모 준설 작업과 물길 확장 등 기후 환경 적응형 토목 공사가 필수적인 상황이에요.

극단적 기상 현상(홍수)과 환경 안전 ✌️

기후 위기로 인해 호주 동부 지역에 기습적인 폭우와 예측하기 힘든 홍수 위험이 증가하고 있는 점도 주요 변수예요. 피츠로이 강은 범람 위험이 비교적 높은 하천으로, 경기 기간 중 집중호우나 홍수가 발생할 경우 유속이 급증하고 수질이 악화되어 대회가 중단될 위험이 있어요. 이에 따라 기후 변화로 인한 극단적 기상 현상에 대비하는 방재 대책과 수질·수량 관리 시스템 구축이 요구돼요.

지구 온난화와 생태계(악어) 변화의 영향 📈

지구 온난화로 인한 기온 상승은 수온 변화 및 수생 생태계에도 영향을 미쳐요. 특히 피츠로이 강에 서식하는 바다악어 등의 활동 범위와 개체군 움직임이 기후 및 수온 변화에 반응할 가능성이 지적되고 있어요, 이에 따라 조직위는 선수들의 안전 확보를 위해 단순한 펜스 설치를 넘어, 변동하는 환경 조건을 반영한 최첨단 악어 모니터링 및 방제 체계를 통합적으로 운영할 계획이에요.

두 번째 이야기 by 그린에너지

🌊 해수면 상승을 마주한 피지의 여성, 그녀는 왜 COP31로 향할까요? 🌊

피지 지역 대표인 ‘마타 니 티키나(mata ni tikina)’을 피지 여성 최초로 맡은 원주민 기후 활동가 라베니아 나이발루는 기후위기의 심각성을 누구보다 더 잘 알고 있어요. 그녀가 살아가는 나쿨라 섬에서는 기후변화로 수원이 마르고, 해수면 상승으로 바닷물이 우물까지 위협하고 있다고 합니다. 과거에는 산호초에서 쉽게 물고기를 잡을 수 있었지만, 이제는 가족의 식량을 구하기 위해 더 먼 바다로 나가야 하는 상황이에요. 이러한 변화를 직접 경험한 나이발루는 올해 COP31에 참석해 태평양과 원주민 공동체의 목소리를 전할 예정입니다.

사실 올해 COP은 해수면 상승이 주요 의제로 다뤄질 전망이에요. 🌊

올해 COP31에서는 특히 해양과 기후의 연결고리(Ocean-Climate Nexus)가 중요한 의제로 다뤄질 전망입니다. 튀르키예가 COP31을 개최하지만, 호주가 ‘협상 의장국’으로서 협상을 이끌게 되는 과정이에요. 호주는 태평양 섬나라들과 함께 COP31의 의제에서 태평양의 우선순위를 높이고, 해양을 기후 회복력의 핵심 요소로 다루겠다는 입장이죠. 특히 이번 10월에는 피지와 투발루에서 Pre-COP이 열려 태평양 지역의 목소리를 국제 기후협상으로 직접 연결할 예정이에요. 이를 통해 해수면 상승과 해양 생태계 변화에 가장 직접적으로 영향을 받는 태평양 섬나라들의 관점이 COP 논의에 더욱 반영될 전망입니다.

“태평양 원주민들에게 필요한 것은 말이 아니라 행동입니다” 🌱

기후위기의 영향을 직접 경험한 나이발루는 국제사회가 사용하는 거대한 정책 용어와 자신이 살아가는 현실 사이의 간극을 이야기해요. 국제사회는 기후변화와 기후재원, 적응과 완화를 이야기하지만 정작 나쿨라 주민들이 원하는 것은 어려운 용어가 아니라 실제로 삶을 바꾸는 행동이라는 것이죠. 그녀는 올해 COP에서 각국 지도자들이 기후재원과 기후변화 적응, 손실과 피해(loss and damage)를 논의하는 과정에 태평양 주민들의 경험이 담기기를 바라고 있죠. 특히 지구 온난화를 1.5℃ 이내로 제한하기 위한 논의에서 기후위기의 최전선에 있는 원주민과 태평양 지역사회의 목소리가 빠져서는 안 된다고 강조해요. 기후협상의 결과가 결국 그녀가 살아가는 지역사회에서 실제 변화로 이어져야 한다는 것이 그녀가 COP를 바라보는 이유입니다.

나이발루의 간곡한 부탁.. 💬

“저는 COP에 가서 문서의 문구나 괄호를 걱정하려고 참석하는 것이 아닙니다. 단지 우리 지역 주민들에게 도움이 될 수 있다고 생각하는 조직들과 파트너십을 구축하기 위해 COP에 참석합니다.” 나이발루에게 COP는 협상문 속 한 줄의 문구를 만들어내는 자리가 아니라, 자신의 공동체가 실제로 도움을 받을 수 있는 연결을 만드는 자리라고 합니다. 해수면이 올라가고 산호초가 변하는 현실은 이미 그녀와 지역 주민들의 일상이 되었기 때문이죠. 이번 COP31에서 태평양의 목소리가 얼마나 크게 들릴지, 그리고 그 목소리가 실제 기후행동으로 이어질 수 있을지 주목해 볼 필요가 있어요. 기후위기의 최전선에서 살아가는 사람들이 직접 전하는 이야기에, 우리도 조금 더 귀 기울여 보는 건 어떨까요?

세 번째 이야기 by 오목이

🫠 3년 새 67% 늘어난 '녹는 도로' 🫠

올여름 영국 서퍽 스탠턴 인근의 A143 도로가 긴급 폐쇄됐어요. 차가 지나갈 때마다 녹은 아스팔트 조각이 들려 올라온다는 신고가 들어왔기 때문인데요. 이 도로가 녹았다는 신고는 올해만 두 번째였다고 해요. 이후 BBC가 동잉글랜드 도로당국에 정보 공개를 청구했더니, 지난 4년간 도로가 녹은 사례가 200건을 넘었다고 해요. 비교 가능한 8개 당국의 기록만 보면 2023-24년 33건에서 2025-26년 55건으로 67%나 늘었다고 하죠. 다만 표본이 작고, 데이터를 내지 않았거나 사례가 없다고 답한 지자체도 있어서 영국 전체의 추세로 판단하기는 어려워요. 그래도 뉴스에서 한 번씩 가끔 있는 일로 여겨지던 현상이 숫자로 쌓이기 시작했다는 점은 분명해요.

서늘한 날씨를 기준으로 지어진 도로 🚧

도로가 녹는 이유는 설계 기준에 있어요. 케임브리지대 마샤엘 캄란 박사에 따르면 영국 도로 상당수는 지금 같은 더위가 아니라 서늘한 날씨에 맞춰 만들어졌다고 해요. 캄란 박사는 기온이 30°C일 때 노면은 50°C까지 오를 수 있고, 여기에 대형 차량이 지나가면 바퀴 자국대로 도로가 패인다고 설명해요. 영국 도로교통공학회(CIHT)도 일부 도로는 노면 온도가 50°C를 넘으면 물러지기 시작한다고 밝혔어요. 영국이 처음으로 40°C를 넘긴 2022년 여름에도 도로가 녹고 활주로가 손상되고 철로가 휘는 현상이 적지 않았어요. 기후가 바뀌는 속도를 인프라가 따라가지 못하고 있다고 볼 수 있죠.

예산 부족이 키운 취약성 💰

문제를 더 키우는 것은 돈이에요. 캄란 박사는 지자체 예산이 빠듯해서 도로를 새로 포장하는 대신 표면 처리나 부분 보수에 그치는 경우가 늘고 있고, 그래서 도로가 폭염에 계속 취약하다고 지적하고 있어요. 서퍽 당국은 폭염 때 화강암 가루를 뿌려 버티는 동시에 더 넓은 온도 범위를 견디는 새 포장재를 찾고 있어요. CIHT 수 퍼시 대표는 폭염으로 교통망이 끊기면 사람들이 일자리와 필수 서비스에 접근하지 못하고 기업과 경제 전반이 피해를 입는다고 경고했죠. 영국 교통부는 지방도로 유지보수에 사상 최대인 73억 파운드를 투입하고 있다고 밝혔어요.

우리 도로는 준비되어 있을까 ⁉️

이 문제는 영국만의 이야기가 아니에요. 올여름 미국에서는 볼티모어 남쪽 고속도로의 한 차선이 폭염에 갑자기 휘어 폐쇄된 바 있어요. 한국에서도 한국도로교통공단이 폭염기 횡단보도에 아스팔트가 파이거나 솟거나 갈라질 수 있다며 보행자 사고주의보를 발령하기도 했죠. 기후위기 대응이라고 하면 흔히 탄소 감축만 떠올리지만, 이미 달라진 기후에 맞게 인프라 기준을 다시 세우는 적응 역시 그만큼 시급해요. 도로뿐 아니라 우리 도시 곳곳에는 과거의 기후에 맞춰 만든 것들이 많아요. 그것들이 버티지 못하는 순간이 오기 전에, 달라진 기후에 발맞춰 바꿔 나가야겠죠?